C0041 Reiwungskoeffizient Tester

Dëst ass en héich funktionnelle Reibungskoeffizient Meter, deen einfach déi dynamesch a statesch Reibungskoeffizienten vu verschiddene Materialien, wéi Filmer, Plastik, Pabeier, asw.

De Reibungskoeffizient ass ee vun de Basiseigenschaften vu verschiddene Materialien.
Wann et relativ Bewegung tëscht zwee Objeten a Kontakt matenee gëtt
Oder relativ Beweegung Tendenz, der Kontakt Uewerfläch produzéiert
Déi mechanesch Kraaft déi d'relativ Bewegung hënnert ass Reibung
Kraaft. D'Reibungseigenschaften vun engem bestëmmte Material kënne vum Material bestëmmt ginn
Fir den dynamesche a statesche Reibungskoeffizient ze charakteriséieren. Statesch Reibung ass zwee
Déi maximal Resistenz vun der Kontaktfläch am Ufank vun der relativer Bewegung,
D'Verhältnis vu senger zu der normaler Kraaft ass de Koeffizient vun der statescher Reibung; déi dynamesch Reiwungskraaft ass d'Resistenz wann zwou Kontaktfläche relativ zuenee mat enger gewësser Geschwindegkeet beweegen, an de Verhältnis vu sengem Verhältnis zu der normaler Kraaft ass de Koeffizient vun der dynamescher Reibung. De Reibungskoeffizient ass fir eng Grupp vu Reibungsparen. Et ass sënnlos einfach de Reibungskoeffizient vun engem bestëmmte Material ze soen. Zur selwechter Zäit ass et néideg fir d'Zort vum Material ze spezifizéieren, deen d'Reibungspaar komponéiert an d'Testbedingunge spezifizéieren (Ëmfeldtemperatur a Fiichtegkeet, Belaaschtung, Geschwindegkeet, etc.) A Rutschmaterial.

D'Reibungskoeffizient Detektiounsmethod ass relativ eenheetlech: Benotzt eng Testplack (op engem horizontalen Operatiounsdësch plazéiert), fixéiert eng Probe op der Testplack mat zweesäitege Klebstoff oder aner Methoden, a fixéiert déi aner Probe nodeems se richteg geschnidden ass. Op der dedizéierter Schieber, plazéiert de Schieber am Zentrum vun der éischter Probe op der Testplat no de spezifesche Betriebsinstruktiounen, a maacht d'Testrichtung vun deenen zwee Proben parallel zu der Rutschrichtung an de Kraaftmessungssystem ass just net betount. Normalerweis adoptéieren déi folgend Form vun Detektiounsstruktur.

Déi folgend Punkte musse fir de Reibungskoeffizienttest erkläert ginn:
Als éischt sinn d'Testmethodnormen fir Filmreibungskoeffizient baséiert op ASTM D1894 an ISO 8295 (GB 10006 entsprécht ISO 8295). Ënnert hinnen ass de Produktiounsprozess vun der Testplat (och Testbänk genannt) ganz erfuerderlech, net nëmmen d'Tabletop muss garantéiert sinn. Verschidde Standarden hu verschidden Ufuerderunge fir Testbedéngungen. Zum Beispill, fir d'Auswiel vun Testgeschwindegkeet erfuerdert ASTM D1894 150 ± 30 mm / min, awer ISO 8295 (GB 10006 entsprécht ISO 8295) erfuerdert 100 mm / min. Verschidde Testgeschwindegkeete beaflossen d'Testresultater wesentlech.
Zweetens kann den Heizungstest realiséiert ginn. Et sollt bemierkt datt wann den Heizungstest duerchgefouert gëtt, d'Temperatur vum Schieber soll bei Raumtemperatur gesuergt ginn, an nëmmen d'Testplat soll erhëtzt ginn. Dëst ass kloer am ASTM D1894 Standard uginn.
Drëttens, déi selwecht Teststruktur kann och benotzt ginn fir de Reibungskoeffizient vu Metaller a Pabeieren z'entdecken, awer fir verschidden Testobjekter sinn d'Gewiicht, Schlag, Geschwindegkeet an aner Parameter vum Schieber anescht.
Véiert, wann Dir dës Method benotzt, musst Dir op den Afloss vun der Inertia vum bewegende Objet op den Test oppassen.
Fënneften, normalerweis ass de Reibungskoeffizient vum Material manner wéi 1, awer e puer Dokumenter ernimmen och de Fall wou de Reibungskoeffizient méi wéi 1 ass, zum Beispill, ass den dynamesche Reibungskoeffizient tëscht Gummi a Metall tëscht 1 an 4.

Saachen déi Opmierksamkeet brauchen am Reibungskoeffizienttest:
Wéi d'Temperatur eropgeet, wäert de Reibungskoeffizient vu verschiddene Filmer e steigenden Trend weisen. Engersäits ass dëst bestëmmt duerch d'Charakteristiken vum Polymermaterial selwer, an op der anerer Säit ass et mat dem Schmierstoff, deen an der Filmfabrikatioun benotzt gëtt (d'Schmierstoff ass ganz Et kann no bei sengem Schmelzpunkt sinn a plakeg ginn ). Nodeems d'Temperatur eropgeet, geet d'Schwankungsberäich vun der Kraaftmesskurve erop bis de Phänomen vum "Stick-Slip" erscheint.